李作描，湖北武汉市黄陂区人，华中师范大学信息技术系影像专业毕业。中国摄影家协会会员、中国新闻摄影学会会员、中国艺术摄影学会会员、中国民俗摄影学会永久会员、中国工业摄影家协会理事。资深媒体人，著名记者，当代摄影家。
其作品先后在中央、省部和地市级报刊台发表新闻摄影、纪实专题摄影、消息、通讯20000多篇(幅)，其中600多幅(组照)在国内外各类摄影展览、比赛中获金、银、铜奖。2010年被新华社授予：金牌摄影师。其事迹被载入《中国摄影家辞典》和《世界华人艺术家大辞典》。2012年《作描影像》——李作描摄影作品选集，由中国摄影出版社出版。
瞭望人生
------用镜头记录改革大潮下的民生百态
民工潮是中国改革开放之后出现的一个社会经济现象。我非常关注拍摄这个题材。自上世纪八十年后，改革开放的春风让内地农民开始离开固定的地域，纷纷前往广东珠三角等改革开放前沿地区，打工争钱，寻找新的生存发展空间和致富之道。拍摄改革开放下涌动的中国农民迁徙大潮，记录这一历史现象，我感觉这些影像以后会有很重要的历史价值。于是从上个世纪九十年代初开始，,每年春节前后我都要到各地火车站拍摄如候鸟般的民工潮现象。
1992年农历正月十五夜，春节过后有大量民工外出打工的农民，人流如潮水般汇涌在武昌、郑州等客运枢纽。职业敏感告诉我，这可能是一个非常重要的新闻题材!当夜，我辞别元宵团聚的家人，匆忙从襄樊火车站赶往武昌站采访拍照片。
正月十六晨，我爬上武昌火车站对面的屋顶，《南下打工人流如潮，铁路员工奋力疏流》的新闻摄影，在我搬梯子上楼顶之后诞生了!图片没有任何一块空白，全部是人头、人头、人头，拥挤感、窒息感紧抓住读者的神经，它再好不过地告诉读者，什么是人多路少，什么是中国铁路“瓶颈”的症结所在!不久此组图片在新华社的《中国图片报》整版刊出，新华社还编发了编者按和评论，在读者中引起较大反响。同时《中国图片报》的报道被时任中央领导批示：人多路少，要加快铁路建设。
1993年初夏，我徒步从昆明到南宁，采访了建设中的南昆铁路，一路日升月落，一路峰回路转，能走不能走的路都走了，能吃不能吃的苦都吃了，艰辛劳累的回报是，这条我国当时科技含量最高、最能代表我国铁路建设水平的山区长大干线，通过我的摄影作品形象地呈现在读者面前。数十家新闻报刊发表了我拍摄的南昆铁路的组照! 1993年第31期《瞭望》海外版以《建设中的南昆铁路》推出6幅彩色图片，这组图片同时被评为“中美杯”全国新闻摄影大赛铜奖。
在大京九建设的攻坚阶段，我数次深入江西沿线采访，把建设者的风采和大京九的进展以及老区人民盼望铁路、支援铁路建设的情形用画面告诉读者，作品被中央各大报刊采用，并有5幅图片被《中国摄影家》杂志刊用。
三峡工程，举世瞩目。我同样抓住了这个重大题材。1996年岁末，我在三峡的朔风冷雨中辛劳奔走，将那些最具代表性的镜头呈现给读者，《泪别故土》被《中国记者》杂志评为年赛一等奖，同时《瞭望》还采用了6幅组图。
在新闻摄影之余，我经常自费去新疆、西藏、青海等少数民族边远地区进行摄影创作。在陕北黄土高原，在川西藏区和青海玉树三江源，在藏北无人区，我与少数民族群众的交往中深切感受到了人类生存的悲壮和伟大。在恶劣气候环境下生活的那些人们，还是选择了坦荡无私和纯朴善良，再艰辛艰苦艰难也改变不了他们生存的意志。在那里，面对草原的辽阔宽广，我多次潸然泪下；面对高原的荒寂，我泪眼婆娑；面对黄河、长江、怒江的三江源头，我涕泗纵横！我仿佛看到了自己的生命之美，依稀感到自己蓬勃的生命与自然完美契合。那是一种来自生命的震颤和感动！在糌粑、酥油茶的苦涩浓酽里，我体味到生命的原味，在藏族老人布满皱纹的笑容里，在辽阔牧场上高吭、激荡的牧女歌声里，我彻底感到我的镜头、我的画面、我的构图里就充盈了一支歌，那歌声在蓝天和大地之间飘荡，宛如从遥远的天际飘来的一条哈达，把生命和高原连成一体！
《民工潮纪实影像》1991年3月，重庆火车站，南下广东打工的农民工踊挤上火车。李作描 摄
《民工潮纪实影像》1991年3月南下广东打的工农民，在襄阳火车站(襄樊火车站)涌挤上火车。李作描
《民工潮纪实影像》 1992年3月，春节过后，武昌火车站挤满了南下去广东珠三角地区打工的农民工，蜂拥而至的民工汇成了难以控制的人流大潮。李作描 摄
《民工潮纪实影像》1992年3月，春节过后，武昌火车站挤满了南下去广东珠三角地区打工的农民工蜂拥而至。人流大潮中，他们的目光中流露出对未来的梦想！李作描 摄
《民工潮纪实影像》1992年3月，春节过后，武昌火车站挤满了南下去广东珠三角地区打工的农民工坐在广场上等待剩火车南下。李作描 摄
《民工潮纪实影像》1992年3月，春节过后，武昌火车站挤满了华中地区南下去广东珠三角地区打工的农民工。这是排队等待上车队伍中的母子。者李作描 摄
《民工潮纪实影像》1993年1月，春节临近，大批在广东珠三角地区打工的四川农民工，在广州火车站上车后，由于严重超员，大家拥挤在车箱内。李作描 摄
《民工潮纪实影像》1993年1月，春节临近，大批在广东珠三角地区打工的四川农民工，在广州火车站上车后，民工们拥挤在车箱内。李作描 摄
《民工潮纪实影像》1993年1月，春节临近，大批在广东珠三角地区打工的四川农民工，在广州火车站上车后，由于严重超员，大家拥挤在车箱内。李作描
《民工潮纪实影像》1993年1月，春节临近，大批在广东珠三角地区打工的四川农民工，在广州火车站上车后，由于严重超员，大家拥挤在车箱内。李作描
《民工潮纪实影像》1994年1月，广州火车站，排队等车返乡过年的农民工。
李作描 摄
《民工潮纪实影像》1994年3月，摄于广州火车站广场，南下打工的农民背着行李在街头,四处寻找工作。李作描 摄
《民工潮纪实影像》1995年3月，南下广东打工民工在武昌火车站等待上车人潮涌动 拍于武昌火车站。 李作描 摄
《民工潮纪实影像》1995年3月南下广东打的工农民，如潮水般涌到襄樊火车站广场上，等待上火车至广州打工。李作描 摄
《民工潮纪实影像》1995年3月南下广东打的工农民，如潮水般涌到襄阳火车站(襄樊火车站)广场等待上火车。李作描 摄
《民工潮纪实影像》2008年1月，春节临近，在广东珠三角地区打工的内地农民工来到广州站。广州站迎来返乡民工的客流高峰。民工们背着行李，带着孩子，象侯鸟一般云集在车站广场，等待乘车北上回老家过年。李作描摄
《民工潮纪实影像》2013年2月，拍摄一位疲惫的务工人员扛着行李到广州站来乘车回老家过春节。李作描 摄
《民工潮纪实影像》2013年2月，拍摄一位务工人员扛着行李到广州站准备乘车回老家过春节。李作描 摄
《民工潮纪实影像》2013年2月，拍摄一位在广州珠三角地区务工的妇女在广州站等车时给孩子喂饭。李作描 摄
《民工潮纪实影像》2014年1月，广州火车站广场，一民工挑着行李准备进站回老家过春节。李作描 摄
《民工潮纪实影像》2014年1月，拍摄一位在广州珠三角地区务工人员挑着行李到广州站来乘车回老家过春节。李作描 摄
《民工潮纪实影像》2015年2月，拍摄大批广州珠三角地区务工人员在广州站广场等待乘车回老家过春节。李作描 摄
《民工潮纪实影像》2015年2月，拍摄大批广州珠三角地区务工人员在广州站广场排队进站乘车回老家过春节。李作描 摄
《民工潮纪实影像》2015年2月，拍摄一位在广州珠三角地区务工人员背着行李到广州站来乘车回老家过春节。李作描 摄
《民工潮纪实影像》2017年1月，拍摄的广州站广场等待购票乘车返乡过春节的务工人员。李作描 摄
《民工潮纪实影像》2017年1月，拍摄的广州站广场等待购票乘车返乡过春节的务工人员坐在广场一角。李作描 摄
《民工潮纪实影像》2017年1月，拍摄的广州站前来待购票乘车返乡过春节的务工人员。李作描 摄
《民工潮纪实影像》2019年3月23日，进入高铁时代，武汉站乘高铁“和谐号”上车去广州的务妇女带着孩子在干净整洁的车厢内玩平板电脑。 李作描 摄
《民工潮纪实影像》2019年3月23日，进入高铁时代，武汉站现代化环境下的春运不再脏乱差。南下务工的农民工有序排队乘高铁“和谐号”。李作描 摄
（编辑：吴为）